Desde Reparatucoche.com nos preocupamos de que conozcas cada una las partes de tu coche, averías y sus cuidados. En esta ocasión, vamos a tratar de explicar una de las piezas más importantes del sistema de frenos, el servofreno.
Para no entrar en tecnicismos ni detalles que compliquen todo, podemos decir que el servofreno se encarga de hacerte la vida más fácil. Es el encargado de aumentar la fuerza que ejerces sobre el pedal y transmitirla al sistema de frenos. Sin este elemento, todo el esfuerzo para detener el vehículo dependería de ti. Imagina estar todo el día pisando fuertemente el pedal de freno o un viaje largo, con altas velocidades, coche cargado… Un viaje agotador, sin duda.
Pero ya que estamos, conozcamos un poco más. Por ejemplo, que existen dos tipos de servofrenos, de vacío o mecánicos y los hidráulicos. Los más utilizados son los primeros, gracias a su efectividad, duración más prolongada y escaso mantenimiento.
Una vez aclarada la función del servofreno, es más fácil detectar sus averías. Teniendo en cuenta que debe facilitar la acción de frenar, cualquier sobre esfuerzo que tengas que hacer puede ser un aviso.
¿Qué te parece repasar algunas de las averías más comunes? ¡Vamos!
Pedal duro al pisar el freno
Este síntoma puede estar relacionado con un problema con el tubo de vacío. Si se obstruye por algún motivo, suciedad o aplastamiento, deberás acudir al taller para que sea reemplazado.
El pedal se endurece al frenar en marcha
Con el coche parado, a ralentí, el pedal de freno esta suave y llega al fondo con facilidad. Sin embargo, se endurece y pierde efectividad al frenar en marcha. Este problema suele estar vinculado a un defecto en la válvula antirretorno del servofreno. Una vez más, deberás acudir al taller para que procedan a su sustitución.
Pedal duro permanentemente
En estos casos el problema suele ser alguna fuga en el servofreno. Esta fuga provoca un pequeño silbido cuando el motor está en marcha, lo que hace que sea fácil su identificación. En cualquier caso, deberás solicitar presupuesto a nuestros técnicos para que localicen y pongan solución a la misma.
Cuando el coche frena demasiado pero el pedal llega al fondo con dificultad
Esto puede suceder en servofrenos tanto mecánicos, como hidráulicos. Es un síntoma evidente de pérdida de líquido de frenos.
Endurecimiento del pedal a frenar repetidamente
Si al pisar el pedal del freno varias veces y de forma consecutiva, este se va endureciendo, evidencia un fallo en la válvula antirretorno. Un servofreno en perfectas condiciones debe aguantar sin problemas al menos tres frenadas bruscas.
El coche frena tarde
Algunos modelos de servofreno están equipados con un filtro. Con el paso del tiempo este filtro puede obstruirse, provocando que el servofreno tarde más en actuar. Por supuesto este problema afecta a la frenada. Solicita presupuesto a Reparatucoche para que procedan su limpieza y así solucionar el problema.
Sensación de bloqueo de frenos al soltar el pedal
Puede que no tenga nada que ver con el servofreno, pero en caso de detectar que se trata de él tendrá que ser reemplazado por completo.
Los frenos son una parte importante en el día a día de tu vehículo. De su correcto funcionamiento depende tu seguridad y la de los tuyos. Revisa otros puntos importantes de tu coche con los pack de revisiones que Reparatucoche.com ha diseñado para ti.
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Comentarios (10)
Hola buenas lo que le pasa a mi coche es un poco extrao. Es un hyundai i20 del 2013 100crdi. Solo le pasa en invierno y cuando le da la gana al arrancar el coche el freno est duro y de repente cuando quiere deja de estarlo. El depresor est bien y la bomba tambin.
Hola Sandra,
Podría tener un problema en el servofreno. Este elemento lleva dentro una membrana, que si se perfora, provoca que no funcione correctamente o que tarde más en cargar el vacío en su interior, con el consiguiente retardo en la sensación del pedal de freno.
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En un coche que est en el garaje parado durante varios meses, se tiene que poner en marcha alalent durante algunos minutos, para que se mantenga engrasado el servofreno?
El servofreno no necesita lubricación. Si es recomendable, para mantener el motor lubricado en su conjunto y los elementos externos a él, poner en marcha el motor y que alcance su temperatura de funcionamiento es lo correcto.
Se me ha averiado el servofreno de mi coche peugeot 406 hdi. Ya no hay recambio original .Es de la marca Ate, 03.78646-2201.4, He puesto uno de un desaguace y creo que no es de la misma marca sino otro compatible.Es seguro y fiable reparar el original que tenia el coche que aun lo conservo??
Hola Miguel
El elemento de servofreno no tiene reparación, ya que las dos partes metálicas que componen el cuerpo van selladas y en su interior lleva una membrana de goma, de la cual no se vende despiece ni repuesto. Lo más recomendable es poner uno nuevo alternativo, que va a cumplir la misma función que el original que trae el vehículo de fábrica.
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cuando piso el pedal de frenos se me apaga el motor es un ford sierra 2.3 ya le cambi el diafragma. y sigue apagandose. qu hago?
Hola Carlos
Es raro esto que nos comentas. Necesitaríamos realizar un diagnóstico en taller. Puedes solicitarlo sin coste alguno para ti aquí
Saludos,
Muy buenas, tengo este problema con el freno, al pisar en marcha se unde hasta el fondo pero frena, no oigo ningun silvido y los frenos estan sangrados en principio, decir que es un servofreno por vacio de motor gasolina carburacion. Gracias.
Hola Francisco,
¿en qué necesitas exactamente nuestra ayuda? Saludos